吉利收購路特斯是出于怎樣的品牌布局考慮?

吉利收購路特斯是出于多方面的品牌布局考慮。

路特斯在被收購前經(jīng)營不善,虧損嚴(yán)重,但技術(shù)實力雄厚。吉利看重路特斯工程公司的技術(shù),它為多家制造商調(diào)校底盤懸掛,能彌補沃爾沃沒有運動跑車歷史的短板,讓吉利的普通車型操控更出色。

此外,路特斯在底盤和空氣動力學(xué)方面有諸多創(chuàng)新,技術(shù)被對手模仿,奠定了現(xiàn)代 F1 賽車基礎(chǔ)。路特斯自身有豐富歷史,曾在賽事中取得突出成績,其技術(shù)下放到街車后擁有大量粉絲。但因注重底盤和空氣動力學(xué),在發(fā)動機(jī)動力上未深入鉆研,常與供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)。

吉利收購路特斯與全球化戰(zhàn)略有關(guān)。寶騰方面,吉利雖收購股份不到 50%,但仍有話語權(quán),可借寶騰品牌在東南亞銷售車型,還能借寶騰出口到歐洲。

對于路特斯,吉利看重其超跑技術(shù)和蓮花工程公司的汽車工程服務(wù),想借此完成全球戰(zhàn)略布局,提升產(chǎn)品知名度和對外出口量。

在當(dāng)前跑車品牌紛紛向 SUV 市場進(jìn)軍的環(huán)境下,路特斯打造 SUV 有優(yōu)勢。其底盤操控、輕量化、空氣動力學(xué)技術(shù)領(lǐng)先,影響力也因吉利收購而提升。如今路特斯走純電路線,在中國成立科技公司并建廠,推出品牌復(fù)興計劃和產(chǎn)品規(guī)劃,還公布了獨立開發(fā)的 EPA 架構(gòu)平臺和“賽道級智能駕駛”技術(shù)。另外,路特斯與蔚來合作,共同探索協(xié)作空間。吉利希望路特斯能像沃爾沃那樣在幫扶下振興,未來在純電領(lǐng)域超越對手。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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