新能源汽車保有量的統(tǒng)計方法有多種。

一種是基于年降碳目標(biāo)與汽車銷量的方法。針對研究地區(qū)，先根據(jù)該地區(qū)碳達(dá)峰碳中和規(guī)劃獲取交通運輸領(lǐng)域通過新能源汽車優(yōu)化的年碳減排總量。

然后，根據(jù)現(xiàn)有私家車保有量、歷年銷售量及新增私家車中新能源汽車占比等數(shù)據(jù)，通過新能源汽車?yán)塾嬩N售量計算公式得到累計銷售量。

接著，依據(jù)燃油汽車、純電動汽車和氫燃料電池汽車的年碳排放量，通過新增新能源汽車年碳減排量計算公式得出新增年碳減排量。

最后，根據(jù)新能源汽車平均銷售價格、年碳減排總量和累計銷售量，構(gòu)建新能源汽車保有量預(yù)測模型，預(yù)測該地區(qū)目標(biāo)年份的新能源汽車保有量。

還有一種是基于我國新能源汽車市場的分析方法。從政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面探討影響因素。政策方面，購車補(bǔ)貼、限行限號政策等推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)方面，居民收入提高，新能源汽車成本降低，稅收金融支持等促進(jìn)保有量增長。技術(shù)方面，電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)突破，智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展提高了消費者認(rèn)可度。

此外，預(yù)測方法包括定性和定量兩類。定性預(yù)測有專家調(diào)查法和情景分析法。定量預(yù)測有時間序列分析法和人工智能預(yù)測法，如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、支持向量機(jī)等。