要提升比亞迪新能源汽車的充電速度，可以從以下幾方面入手。

首先，使用快充充電樁。將充電線插緊，通過手機(jī)選擇掃碼或序列號充電，結(jié)束后在服務(wù)號點(diǎn)擊停止并拔掉線。比亞迪有快充和慢充接口，快充接口有 5 個，采用大功率 DC 充電，半小時能充滿 80%電量，但 80%后速度會降低。慢充采用交流電，充電時間長但對電池?fù)p傷小且電費(fèi)低。

比亞迪擁有多項提升充電速度的技術(shù)。比如 800V 高壓平臺技術(shù)，早在 2015 年就應(yīng)用于部分車型，帶來充電快等好處。還有升壓充電技術(shù)，能兼容更多充電樁并保障充電速度，改善行業(yè)充電樁不兼容問題。

雙槍超充技術(shù)，用兩個充電槍同時充電，大幅提升速度，像騰勢 N7 用雙槍超充 15 分鐘能續(xù)航 350 公里。復(fù)合直冷技術(shù)讓充電時電池溫度更穩(wěn)定，保證速度和安全。全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，解決北方冬季因環(huán)境溫度低導(dǎo)致的充電效率下降問題。

此外，比亞迪的升流充電是提升充電功率的新方式。通過臨時搭建 750V 電壓平臺與充電樁對接，輸入電池包時降壓，能更好適配存量充電樁，跑滿功率。但升流充電也有挑戰(zhàn)，比如對電池冷卻系統(tǒng)壓力增大，需要更復(fù)雜精確的電池管理策略，對導(dǎo)電線纜和連接器要求更高，降壓部分電感散熱也是難點(diǎn)。