新能源汽車的發(fā)展催生了多種新的商業(yè)模式。

分時(shí)租賃模式解決了部分人年平均出行里程少、使用成本高的問(wèn)題，消費(fèi)者只需支付一定金額，用手機(jī)就能方便租用，不必操心車輛相關(guān)事務(wù)，運(yùn)營(yíng)商選擇新能源汽車也更合算。

網(wǎng)約車提升了消費(fèi)者用車便利性，其經(jīng)營(yíng)模式對(duì)管理要求高，未來(lái)將有更多定制車型。

新能源物流車解決了城市配送最后一公里難題，未來(lái)將向輕卡過(guò)渡，技術(shù)走向高端化、定制化等。

新能源公交車零排放，解決了污染問(wèn)題，其商業(yè)模式多樣。

新能源出租車節(jié)能環(huán)保且經(jīng)濟(jì)，未來(lái)規(guī)模會(huì)隨電池技術(shù)發(fā)展而擴(kuò)大。

新能源二手車交易活躍，相關(guān)平臺(tái)創(chuàng)新打造“賣舊買新一站式服務(wù)”。

此外，新能源汽車還與購(gòu)物中心互相賦能，如蔚來(lái)中心打造第三空間，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，購(gòu)物中心形成新能源汽車業(yè)態(tài)集群，帶來(lái)流量和銷售額。

未來(lái)，隨著智能駕駛技術(shù)發(fā)展，分時(shí)租賃的難題有望解決，網(wǎng)點(diǎn)牌照資源將成競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

總之，新能源汽車的新商業(yè)模式以解決消費(fèi)者痛點(diǎn)為前提，不斷創(chuàng)新發(fā)展。