老奔馳的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。

像 1955 年奔馳 300SL 老爺車，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，動(dòng)力強(qiáng)勁。它搭載的 OM364 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖沒(méi)渦輪增壓技術(shù)，是自然吸氣，排量 4 升，最大功率 90 馬力，但 319N.m 的最大扭矩放現(xiàn)在仍能秒殺不少藍(lán)牌輕卡。大排量帶來(lái)的低速扭矩大，對(duì)起步加速作用大。而且配的六檔手動(dòng)變速箱，速比級(jí)差小，換擋后動(dòng)力銜接流暢，這配置在當(dāng)時(shí)很出色，現(xiàn)在也不算落伍。

奔馳 R 級(jí)車，比如 R300，用的是 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 170kw，最大扭矩 300Nm，配 7 速 G-TRONIC 自動(dòng)變速箱，但動(dòng)力有點(diǎn)滯后，換擋也不流暢。不過(guò)通過(guò)刷 ecu 升級(jí)，能改善動(dòng)力和操控。像服役十年的奔馳 R300，原廠 3.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，245 匹 300 扭矩，動(dòng)力不足有遲滯感，刷 ECU 后最大功率達(dá) 285 匹 350 扭矩，路試效果好，起步響應(yīng)快，中后段加速持續(xù)有力。

還有 90 年代的 W140 S-Class，基礎(chǔ)款動(dòng)力就不錯(cuò)，經(jīng)改裝廠 Renntech 升級(jí)，6.0 升 V12 引擎擴(kuò)到 7.6 升，供油電腦升級(jí)，動(dòng)力從 402 匹馬力提升到 615 匹，扭力達(dá) 951N·m，還改了變速箱、限滑差速器和剎車系統(tǒng)，內(nèi)裝也有升級(jí)。

總之，老奔馳車在動(dòng)力性能方面有出色表現(xiàn)，通過(guò)一些升級(jí)改造能有更好的動(dòng)力體驗(yàn)。