新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)主要集中在以下幾個(gè)方面。

首先是電池技術(shù)革新帶來的機(jī)遇，2023 年以來各大車企加速推出大功率快充車型，2024 年超級快充將是營銷亮點(diǎn)，快充車型滲透率有望快速提升，大功率快充樁及快充電池需求爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級為優(yōu)質(zhì)企業(yè)帶來增量需求。

其次是智能駕駛領(lǐng)域，相關(guān)政策密集出臺，為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)落地提供有力保障，自動(dòng)駕駛廠商 L3 功能不斷落地將催化智能駕駛板塊機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì) 2024 年將是智能駕駛爆發(fā)元年。

在競爭格局方面，2024 年新能源汽車車企間競爭或?qū)⒓觿。瑖鴥?nèi)市場保持中高速增量增長，價(jià)格戰(zhàn)將趨于常態(tài)化，30 萬元以上的高端市場份額將持續(xù)擴(kuò)大，10 - 20 萬元價(jià)格帶競爭激烈。汽車消費(fèi)呈現(xiàn)高端化趨勢，自主品牌有望快速增長，自主品牌在智能化、品牌力和服務(wù)體系等方面具有優(yōu)勢，隨著科技企業(yè)入局，市場份額有望繼續(xù)推高。

此外，從產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分來看，上游原材料方面，鋰礦、鈷礦、鎳礦、銅礦等礦山資源品類重要。中游零部件制造，包括鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的電解液、正極材料、負(fù)極材料和隔膜，以及電池、電機(jī)、電控和汽車電子等，其中電池、隔膜、電解液等環(huán)節(jié)格局較好。下游整車和整車平臺方面，未來整車平臺或成為投資方向。

對于投資者來說，可關(guān)注比亞迪、長安汽車、吉利汽車、保隆科技、均勝電子、華陽集團(tuán)、德賽西威、拓普集團(tuán)、億緯鋰能、科達(dá)利 、寧德時(shí)代、天賜材料、中汽股份、愛柯迪等相關(guān)個(gè)股。