未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

產(chǎn)品方面，迭代提速，用戶體驗(yàn)不斷“上新”。眾多新技術(shù)應(yīng)用，如全固態(tài)電池、液冷超級(jí)快充、線控底盤(pán)等，促使新能源汽車產(chǎn)品更新加快，車型日益豐富，智能化程度加深。

企業(yè)重視研發(fā)投入，筑牢競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。像比亞迪等車企研發(fā)支出大幅增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超凈利潤(rùn)。持續(xù)投入有助于建立技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先。

產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，健全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。多地積極打造產(chǎn)業(yè)集群，如安徽省構(gòu)建“合肥-蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)格局。產(chǎn)業(yè)集群加速協(xié)同，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

充電設(shè)施方面，近三年充電站運(yùn)營(yíng)商增量極速增長(zhǎng)，未來(lái)將構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，促進(jìn)電力與交通融合。同時(shí)，鋰電池回收利用前景可觀。

從市場(chǎng)規(guī)?？矗履茉雌囀袌?chǎng)逐年增長(zhǎng)，未來(lái)仍有廣闊空間。但也存在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)待加強(qiáng)的問(wèn)題，不過(guò)隨著政策鼓勵(lì)和設(shè)施完善，行業(yè)將保持較高發(fā)展勢(shì)頭。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作不斷加強(qiáng)，分工協(xié)作更緊密，帶來(lái)大規(guī)模更新投資和升級(jí)機(jī)遇。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局加劇，新勢(shì)力車企和傳統(tǒng)車企競(jìng)爭(zhēng)激烈，純電動(dòng)汽車有望大規(guī)模爆發(fā)，新能源油車面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

電動(dòng)化是新能源汽車發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，加快推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是趨勢(shì)。

在全球地位上，中國(guó)新能源汽車增速依舊飛快，不僅銷量領(lǐng)先，技術(shù)和規(guī)則也有望保持領(lǐng)先。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，大部分車企未完成產(chǎn)銷計(jì)劃，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，增程式電車份額擴(kuò)大。

出海方面，難度增加，面臨補(bǔ)貼政策收緊和反補(bǔ)貼調(diào)查等阻礙，但部分企業(yè)仍取得佳績(jī)。

汽車智能化依然是研發(fā)主流，智能駕駛等技術(shù)有望突破。