五菱之光面包車的安全性能整體不錯(cuò)。它是國(guó)內(nèi)第一批通過(guò)正面碰撞成員保護(hù)試驗(yàn)認(rèn)證的車型，剎車性能良好。雖部分低配車型未配備安全氣囊，但配備了剎車防抱死、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)安全配置。此外，部分高配車型還搭載主副駕駛氣囊，以及自動(dòng)駐車、陡坡緩降等實(shí)用功能，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也兼顧了穩(wěn)定性，能較好保障駕乘人員安全。

剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）是五菱之光保障安全的重要一環(huán)。在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，它能防止車輪抱死，讓駕駛者依然可以自如地操控方向盤。想象一下，在濕滑的路面上突然需要急剎車，如果沒(méi)有ABS，車輪很可能瞬間抱死，車輛就會(huì)像失控的野馬一樣甩尾，后果不堪設(shè)想。而有了ABS，就能極大降低這種風(fēng)險(xiǎn)。

制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）同樣功不可沒(méi)。它可以根據(jù)車輛的載重情況，合理地分配前后輪的制動(dòng)力。當(dāng)車內(nèi)滿載乘客和貨物時(shí)，EBD會(huì)自動(dòng)調(diào)整，確保車輛在制動(dòng)時(shí)依然能夠平穩(wěn)停下，不會(huì)出現(xiàn)因前后輪制動(dòng)力不均而導(dǎo)致的意外狀況。

自動(dòng)駐車功能也為駕駛帶來(lái)了便利與安全。在等紅燈或者堵車的時(shí)候，司機(jī)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，輕踩油門就能輕松解除，有效避免了溜車的風(fēng)險(xiǎn)。陡坡緩降功能更是貼心，當(dāng)車輛行駛在陡峭的下坡路段時(shí)，該功能可以讓車輛穩(wěn)定下行，讓駕駛者更加從容地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

車身堅(jiān)固的框架設(shè)計(jì)，如同一個(gè)堅(jiān)實(shí)的堡壘。在發(fā)生碰撞時(shí)，它能夠吸收和分散能量，最大程度減輕對(duì)車內(nèi)人員的沖擊力。而且車輛還配備了后備箱安全鎖，不僅能保障車內(nèi)人員安全，也為財(cái)產(chǎn)安全上了一把鎖。

五菱之光在安全性能方面，憑借豐富的配置和合理的設(shè)計(jì)，為用戶提供了可靠的出行保障，在同級(jí)別車型中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足大多數(shù)用戶的日常需求。