在國(guó)內(nèi)，保時(shí)捷銷售的市場(chǎng)需求情況較為復(fù)雜。

近年來(lái)，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷售并非一直保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。自 2022 年起，其銷售量開(kāi)始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，比如 2023 年上半年，中國(guó)市場(chǎng)銷量為 29551 輛，與去年同期相比下降了 33%。

造成這種情況的原因包括產(chǎn)品更新?lián)Q代，部分細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)空白，例如僅對(duì) 6 款車型中的 5 款進(jìn)行了更新。此外，新能源浪潮下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)者有了更多選擇。保時(shí)捷的純電動(dòng)車型 Taycan 雖然銷量曾穩(wěn)步攀升，但整體電動(dòng)汽車需求低迷也是影響因素之一。鋁合金供應(yīng)短缺影響生產(chǎn)，也對(duì)銷售產(chǎn)生了不利影響。

不過(guò)，在 2020 年中國(guó)車市受疫情影響時(shí)，豪華跑車需求仍較旺盛，保時(shí)捷交付了 88968 臺(tái)新車，同比增長(zhǎng) 3%。像全新款保時(shí)捷 911 交付量同比勁增 70%，中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車 718 也實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng) 50%。純電動(dòng)四門轎跑 Taycan 也獲得了積極反饋。

未來(lái)，保時(shí)捷計(jì)劃加大在電動(dòng)化領(lǐng)域的投入，推出更多電動(dòng)車型，如 Taycan 的衍生車型和電動(dòng)化的 Macan 等。預(yù)計(jì)到 2025 年，純電及插電式混合動(dòng)力車型將占整體銷量的一半。但同時(shí)，保時(shí)捷也面臨著電動(dòng)化技術(shù)要求高、新增對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)激烈等挑戰(zhàn)。

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