要說哪個新能源汽車的駕駛體驗最佳，這得綜合多方面因素來看。

像新嵐圖FREE在多項測試中表現(xiàn)出色。比如在彎道測試中，其靜態(tài)轉彎半徑與領克08相同為5.7m，在動態(tài)U型彎中車身循跡性和側傾控制很好，能不減速一把通過，與理想L7并列第一。

零百加速方面，新嵐圖FREE電動機功率高，4.93s的成績優(yōu)于理想L7。剎車上，新嵐圖FREE制動距離僅為36.31m，沒有點頭現(xiàn)象，安全性有保障。在麋鹿測試環(huán)節(jié)，新嵐圖FREE憑借出色的底盤調校，成績達到72km/h，穩(wěn)定性最強。

長安Lumin也是不錯的選擇，外觀靈巧，內飾設計人性化，座椅舒適，價格實惠。

零跑T03動力強勁，內部配置先進，駕駛模式多樣。

海鷗外觀有棱角，動力系統(tǒng)穩(wěn)定，價格親民。極氪007內飾豪華舒適，續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀，15分鐘能增加500公里續(xù)航。

小米SU7內飾簡潔科技，特斯拉Model 3內飾簡約前衛(wèi)。寶駿云朵轉向輕盈，日常駕駛靈活好開，動力輸出強勁。

秦PLUS DM-i起步平順，轉向精準，動力強勁，滿載上坡也不吃力。

在2019年新能源評測體系動態(tài)表現(xiàn)榜單中，特斯拉Model 3駕駛體驗出色，加速、制動和駕駛感受都很優(yōu)秀，只是噪音方面有瑕疵。蔚來ES6加速快，制動和噪音表現(xiàn)不錯，但駕駛感受稍遜。比亞迪唐EV 600加速成績高分，噪音控制優(yōu)秀。

總之，不同新能源汽車各有特點，最佳駕駛體驗的評判取決于個人需求和偏好。