寶馬 7 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速公路上且時(shí)速 130 公里/小時(shí)的速度下，能讓駕駛員長時(shí)間放松雙手，僅需保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管。它還能在無需駕駛員重新接觸方向盤的情況下完成自主變道，通過帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能完成變道。

L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠在高速公路擁堵中，時(shí)速 60 公里/小時(shí)的速度下，允許駕駛員暫時(shí)脫離駕駛?cè)蝿?wù)，進(jìn)行如打電話、閱讀等車內(nèi)活動(dòng)，但需在車輛提示時(shí)快速重新接管。

寶馬 7 系的這套智能駕駛輔助系統(tǒng)操作簡潔易上手，通過多功能方向盤上的按鍵即可完成操作。啟動(dòng)自適應(yīng)巡航功能時(shí)，車輛達(dá)到 30KM/H 按下相應(yīng)按鈕，當(dāng)儀表盤上的小方向盤從灰色變?yōu)榫G色，表明自適應(yīng)巡航系統(tǒng)啟動(dòng)，再按下車道保持輔助功能，當(dāng)?shù)缆肪€上的兩條灰色線變?yōu)榫G色，代表該功能啟動(dòng)。

車輛可實(shí)現(xiàn)從設(shè)置時(shí)速到靜止的自動(dòng)跟車，前方無車按設(shè)置速度行駛，前方車輛速度低于本車會(huì)自動(dòng)減速甚至靜止，當(dāng)前方車輛移動(dòng)時(shí)本車自動(dòng)跟進(jìn)。當(dāng)前方車輛速度遠(yuǎn)慢于本車并持續(xù)一段時(shí)間，會(huì)提供主動(dòng)轉(zhuǎn)向支持并加速超車。

但系統(tǒng)也有不足，比如啟動(dòng)時(shí)車輛往往會(huì)比較貼近車道線的某一側(cè)，給人不在車道中間的感覺，而且對(duì)車道線識(shí)別的時(shí)間有些長。

不過寶馬 7 系的攝像頭與雷達(dá)配合較和諧，在擁堵及通暢路況下表現(xiàn)讓人放心，尤其解決了城市路況中反復(fù)踩油門剎車的疲憊問題。車道保持系統(tǒng)能讓車輛在本條車道內(nèi)平穩(wěn)行駛，未打轉(zhuǎn)向燈意圖并線時(shí)，車輛會(huì)主動(dòng)將方向盤轉(zhuǎn)回現(xiàn)車道。

寶馬始終堅(jiān)持以最高級(jí)別的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，進(jìn)行極為嚴(yán)格和全面的測試，包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動(dòng)泊車等。此外，寶馬集團(tuán)還與英特爾、Mobileye 合作，預(yù)計(jì)在 2021 年推出完全自動(dòng)駕駛汽車。

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