法拉利車隊相比其他車隊的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，法拉利擁有自己的車廠，這使得其跑車銷售持續(xù)增長，為車隊提供了重要的資金支持。比如去年法拉利車廠盈利 1.2 億美元，其中 1.08 億美元投入到了 F1 車隊。

其次，在贊助商方面，法拉利是頂尖車隊，門口總有贊助商排隊送錢，贊助資金超過 3 億美元，是其主要收入來源。像萬寶路每年付給法拉利 5000 萬美元，英國電訊巨頭沃達豐每年贊助金額也高達 5000 萬美元。

再者，法拉利在技術(shù)伙伴合作上表現(xiàn)出色。與日本普利斯通公司緊密合作，派測試車隊長駐日本總部共同開發(fā)輪胎。Shell 公司作為重要技術(shù)伙伴，為法拉利賽車提供動力更強、消耗更低的燃料，每年付給法拉利 1500 萬美元。

另外，在賽道方面，法拉利有時會有先天優(yōu)勢。比如巴林大獎賽，賽道瀝青提供者是其合作伙伴 Shell，能獲取第一手賽道訊息。

還有在賽車性能上，法拉利的優(yōu)勢在于低速彎道和出彎加速度，尾翼往往比紅牛更陡峭，能獲得更多彎中穩(wěn)定性和抓地力。從 GPS 數(shù)據(jù)看，法拉利在低轉(zhuǎn)速下扭矩更大，齒輪比更短。

綜合來看，這些優(yōu)勢使得法拉利車隊在眾多車隊中脫穎而出。

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