問
純電動(dòng)轎車的自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟嗎?
純電動(dòng)轎車的自動(dòng)駕駛技術(shù)目前還不算完全成熟。
像特斯拉 Model Y,自動(dòng)駕駛技術(shù)相對(duì)出色,動(dòng)力輸出平穩(wěn),響應(yīng)快,操控好,乘坐舒適,安全性能高。
寶馬 i3 配備先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù),駕駛性能、舒適性和安全性表現(xiàn)佳。
奧迪 A8 搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)能提高安全性,內(nèi)飾豪華,舒適度高。
威馬 W6 可實(shí)現(xiàn)特定場景無人駕駛,搭載“AVP 無人自主泊車”,分 HAVP 和 PAVP 兩種無人駕駛泊車場景。
Cruise Company 的 Origin 旗艦車型是 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車,但相關(guān)計(jì)劃曾被推遲。
大眾 VIZZION 是為未來第五級(jí)自動(dòng)駕駛量身定制的概念車。
不過,純電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛在復(fù)雜路況下容易出問題,要想讓消費(fèi)者放心,還得加大研發(fā)。
目前最靠譜的是以 ACC 自適應(yīng)巡航為主,車道保持和自動(dòng)剎車為輔的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能,更高等級(jí)還有很長的路要走。
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最新問答
一般情況下,同等級(jí)別的混動(dòng)汽車購車價(jià)格要高于燃油車,但考慮政策優(yōu)惠等因素后情況會(huì)有所不同。通常,混動(dòng)汽車因搭載更復(fù)雜的電池和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),成本較高,所以售價(jià)普遍比燃油車貴,如豐田凱美瑞燃油版入門車型約 17 萬元,混動(dòng)版起價(jià) 20 萬元。不
電動(dòng)四輪車的高低檔有可能在車輛操縱桿上。部分電動(dòng)四輪車會(huì)在操縱桿部位設(shè)置高低檔轉(zhuǎn)換裝置,比如盛昊電動(dòng)四輪車,其排擋桿上就有高低檔的轉(zhuǎn)換器。這種設(shè)計(jì)方便駕駛者根據(jù)實(shí)際需求,如不同路況、速度要求等,輕松在高低檔間切換。操縱桿作為車輛操作的關(guān)鍵部
自動(dòng)變速箱打滑在日常駕駛中通常難以自行解決。自動(dòng)變速箱內(nèi)部構(gòu)造精密復(fù)雜,涉及眾多專業(yè)零部件與系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,比如行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高,這可能是壓緊力不足、鋼帶磨損等多種深層次問題導(dǎo)致。僅靠日常駕駛時(shí)的常規(guī)操作,無法精準(zhǔn)判斷故障根源
奧迪 Q2L 新能源車內(nèi)飾有諸多獨(dú)特設(shè)計(jì),從科技感十足的儀表盤到精致細(xì)膩的座椅,每一處都盡顯用心。其 12.3 英寸全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩,能呈現(xiàn)全面行車信息,搭配 8.3 英寸中控屏,集成多項(xiàng)實(shí)用功能,組成的虛擬駕駛艙提升便利性與舒適感
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