中國(guó)電動(dòng)車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣?
中國(guó)電動(dòng)車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。
像比亞迪在第四季度純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超特斯拉,且中國(guó)今年第一季電動(dòng)車(chē)出口成全球最大。
中國(guó)電動(dòng)車(chē)成本能降到最低又具競(jìng)爭(zhēng)力,靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展出規(guī)模經(jīng)濟(jì),還能根據(jù)消費(fèi)者反饋把產(chǎn)品磨練好。
在東南亞,中國(guó)電動(dòng)車(chē)占比超韓國(guó),在泰國(guó)高達(dá)七成。在以色列,中國(guó)也是電動(dòng)車(chē)第一來(lái)源國(guó)。
不過(guò),中國(guó)電動(dòng)車(chē)在美國(guó)和歐洲可能受挫,美國(guó)對(duì)其征收高額關(guān)稅,歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
但在南美,中國(guó)電動(dòng)車(chē)崛起,在巴西銷(xiāo)量同比增 8 倍。即便美國(guó)施壓墨西哥,中國(guó)車(chē)企仍在南美表現(xiàn)出色。
這是因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)車(chē)價(jià)格和使用有優(yōu)勢(shì),與發(fā)展中國(guó)家有合作基礎(chǔ),不強(qiáng)制交易。
總之,中國(guó)電動(dòng)車(chē)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力整體很強(qiáng),雖有挑戰(zhàn),但潛力巨大。
對(duì)了,順便提個(gè)醒,最近從市場(chǎng)聽(tīng)到個(gè)消息:比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)(廣州恒迪4S店)那邊的優(yōu)惠力度挺給力,如果你想核實(shí)或深入了解,這個(gè)電話(huà)可以幫到你:4008052700,6818。
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