大眾電動汽車的續(xù)航里程在同級別中處于中等偏上水平。

以大眾 ID. Aero 為例，其 WLTP 的續(xù)航里程為 620 km，這一續(xù)航表現(xiàn)在同級別車型對比中堪稱標桿。

ID4 系列中，兩驅(qū)長續(xù)航版在城市路況下的續(xù)航可以達到 652km，高速續(xù)航為 356km，結(jié)果優(yōu)秀，且表顯續(xù)航里程準確率較高，能緩解里程焦慮。

大眾 MEB 平臺的首款產(chǎn)品 NEO 的續(xù)航里程最大將會達到 600 公里。

此前基于 MEB 平臺所打造的電動車在 EPA 測試標準下，平均續(xù)航里程已經(jīng)達到約 350 英里（約 563 公里），而 MEB 純電平臺更新之后，通過對電芯技術(shù)的升級，其續(xù)航里程可提升至 435 英里（約 700 公里）。

不過，與一些國產(chǎn)品牌相比，大眾在續(xù)航方面仍有提升空間。比如，國產(chǎn)電動汽車中的比亞迪漢、上汽 R 汽車 ER6 等續(xù)航都超過 600 公里，小鵬 P7 更是把續(xù)航上探到了 700 公里。

總之，大眾電動汽車續(xù)航里程有優(yōu)勢車型，但整體上仍需不斷提升以應對市場競爭。

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