上汽依維柯紅巖的車輛安全性有多重保障。

首先，旗下的紅巖杰獅系列歷經三年精心打造，經過超 50 萬次歐洲標準臺架試驗、5000 萬公里客戶實地試驗、高溫高寒高原“三高”極限試驗等嚴苛測試，還通過歐洲 ECE R29 正面碰撞測試，駕駛室框架式結構，鋼板最厚達 1.5mm，防撞擊強度高。

其次，在配置方面，可配置 ADAS 高級輔助駕駛系統(tǒng)、DMS 防疲勞駕駛預警系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前輪防爆應急安全裝置、360°環(huán)視、AEBS 緊急制動系統(tǒng)、FCW 前碰撞預警、BSD 盲點探測及 ACC 自適應巡航等多項主動安全功能，還可匹配采埃孚 AMT 變速箱，減少手動換擋誤操作隱患，駕駛室采用后移技術，發(fā)生碰撞可整體后移 500mm。

再者，上汽紅巖最新推出的第六代重卡紅巖 H6，引入 540 度環(huán)視及底盤透視功能，為安全加碼。

另外，上汽紅巖的?；愤\輸車輛也極具安全性，比如紅巖杰獅車罐一體智能危化車，采用主、掛車一體化集成設計，統(tǒng)一技術標準等，增強車輛穩(wěn)定性與安全性。主被動系統(tǒng)全新升級，主動安全方面配備一系列安全裝置和智能化輔助駕駛設備，被動安全方面駕駛室四點懸浮設計，罐體采用高科技安全涂層。還搭載智能網聯(lián)科技，配合監(jiān)控平臺全面監(jiān)控，有效預防風險。

此外，動力系統(tǒng)優(yōu)化配置，制動高效可靠。還有紅巖杰獅國六系列產品，搭載四點懸浮駕駛室，抗撞擊力強，有駕駛室后移技術，還可搭載 AEBS 自動緊急制動系統(tǒng)、ESP 車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)等，以及基于人臉識別技術的 DMS 疲勞駕駛預警系統(tǒng)。

總之，上汽依維柯紅巖通過多種手段全面保障車輛安全性。