綠色卡車的市場前景非常廣闊。

從全球范圍看，汽車行業(yè)逐步恢復(fù)正常，商用卡車銷售預(yù)計到 2025 年才恢復(fù)到疫情前水平，但到 2030 年，全球中型和重型商用卡車銷售量將超 330 萬輛，年均復(fù)合增長率 2%。中國市場以 110 萬輛居首，美歐分別為 50 萬和 40 萬輛。

在經(jīng)濟政策和商業(yè)效益推動下，電動卡車將在全球三大市場現(xiàn)身，歐美率先發(fā)力，中國緊跟其后。純電動卡車靠充電電池組驅(qū)動，燃料電池電動卡車靠燃料電池與氧氣、氫氣反應(yīng)發(fā)電。

新能源重卡受影響小，高速增長，今年 1-4 月銷售 6860 輛，4 月同比暴增 105.53%。商用車去年銷量基數(shù)低，今年復(fù)蘇增長，國家基建投資高位運行，政策驅(qū)動創(chuàng)新運營模式和“油改電”，降低運營成本，大宗物流運價下降，電動重卡經(jīng)濟性顯現(xiàn)。

市場需求和監(jiān)管規(guī)定促使全球綠色卡車轉(zhuǎn)型，至 2030 年電池成本將下降。各方共同舉辦論壇探討貨運物流行業(yè)綠色發(fā)展，發(fā)布相關(guān)排行榜。中國碳達峰碳中和路線圖利好貨運及物流行業(yè)，車企應(yīng)制定零排放戰(zhàn)略。

新能源商用車銷量增長，滲透率提高，預(yù)計 2025 年輕型商用車滲透率達 20%，2030 年達 50%左右，市場潛力巨大?！半p碳”目標下，以電池驅(qū)動的物流車等迎來新機遇。

總之，綠色卡車市場前景樂觀，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>