皮卡車的報廢年限政策未來會有變化。

目前皮卡車的報廢年限政策中，15年報廢和一年一檢是讓車主們焦慮的兩大問題。

就15年報廢來說，由于技術(shù)大幅進(jìn)步、新車價格“跳水”、維修成本較高等原因，15年后的汽車普遍保值率低。

不過，有關(guān)部門上調(diào)了乘用車報廢補(bǔ)貼政策，相信皮卡后續(xù)也會跟進(jìn)提高，像福特F-150猛禽等進(jìn)口高端皮卡會受一定影響。

部分地區(qū)皮卡取消了15年報廢的規(guī)定，執(zhí)行私家車60萬公里報廢標(biāo)準(zhǔn)，報廢年限不受限制，但需按年檢新規(guī)進(jìn)行年檢。

從車主使用情況看，皮卡在使用5-8年后維修成本激增等因素，很多車主往往選擇在5-10年換車。

二手報廢皮卡可享受補(bǔ)貼，車輛報廢、注銷、申請補(bǔ)貼、發(fā)放補(bǔ)助都有相應(yīng)流程。

皮卡車整改為專項作業(yè)車報廢年限為30年，申辦流程包括新車落戶前辦理各類保險、繳納稅費(fèi)、填寫申請表，做好專用車相關(guān)檢查等。

隨著皮卡乘用化趨勢和國內(nèi)皮卡質(zhì)量提升，15年報廢政策已不合時宜，未來很可能會調(diào)整。

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