東風(fēng)日產(chǎn)銷量與同級(jí)別品牌相比處于中等偏上水平。

東風(fēng)日產(chǎn)是唯一達(dá)成 1500 萬整車銷量的日系合資車企，也是最快達(dá)成 1500 萬整車銷量的合資車企。過去，它的發(fā)展穩(wěn)定且迅猛。2019 年，東風(fēng)日產(chǎn)是日系三強(qiáng)中唯一一個(gè)破百萬輛的品牌。

在主力車型方面，新軒逸、第七代天籟、新奇駿和新逍客等表現(xiàn)出色。

但 2023 年 1 - 11 月，東風(fēng)日產(chǎn)品牌在中國(guó)的銷量為 595197 臺(tái)，跌幅高達(dá) 21.72%，在日系主流品牌中的銷量排名掉到了第三名。主力車型軒逸、逍客和天籟銷量大幅下滑，奇駿因推出三缸車型后一蹶不振。其純電動(dòng)緊湊 SUV 車型艾睿雅也市場(chǎng)遇冷。

不過，東風(fēng)日產(chǎn)曾在 2018 年就做到累計(jì)產(chǎn)量超千萬臺(tái)，2020 年 2 月銷量排名位居第四，軒逸多次登頂轎車榜第一名。

相比豐田和本田，日產(chǎn) 2023 年在華銷量更低，差距較大。旗下車型中，軒逸因價(jià)格便宜受追捧，但多代同堂銷售，經(jīng)典版價(jià)格雖低但技術(shù)落后，新技術(shù)版本認(rèn)可度不高。天籟銷量不如凱美瑞和雅閣，因沒有混動(dòng)版車型影響了銷量。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)有過輝煌，也面臨挑戰(zhàn)，未來需在產(chǎn)品和技術(shù)方面不斷創(chuàng)新提升競(jìng)爭(zhēng)力。