比亞迪 K9 的電池技術(shù)具有諸多獨(dú)特之處。

首先，它采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能減少環(huán)境污染，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高續(xù)航里程和運(yùn)營(yíng)效率。其能量回收系統(tǒng)可將制動(dòng)產(chǎn)生的能量回收儲(chǔ)存，降低能源消耗。

其次，電池系統(tǒng)采用雙重防護(hù)設(shè)計(jì)，有效避免過熱和短路等安全問題。

再者，比亞迪 K9 搭載了動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能根據(jù)不同環(huán)境保障電池適宜工作狀態(tài)，使整車具備耐高寒、耐高溫、長(zhǎng)壽命、高安全、易維護(hù)、適用廣等特性。

另外，得益于技術(shù)及工藝改進(jìn)，動(dòng)力電池能量密度不斷提高，容量從 2012 年的 200Ah 提升至 320Ah，增幅達(dá) 60%，有 327.7kWh 和 276.5kWh 兩種電量選擇，在中國(guó)典型公交工況下，續(xù)駛里程超 350 公里，滿足日常公交客運(yùn)需求。

而且，電池內(nèi)阻變化不顯著，電池退化未超規(guī)格范圍。頭兩年容量衰減約 10%至 12%，之后每年衰減速率降低并穩(wěn)定在約 2%。

此外，在壽命評(píng)估方面，預(yù)計(jì)在丹麥溫度條件下電池預(yù)期壽命近 7 年至 80%剩余容量。同時(shí)，大連地區(qū)的 12 米比亞迪 K9 純電動(dòng)公交配置的單體電池容量為 200Ah，總電量達(dá) 324kwh，充電循環(huán)次數(shù)超 4000 次，快充 3 小時(shí)可充滿。

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