汽車電路維修有哪些常見技巧?
汽車電路維修常見技巧如下:
單相電源插座接線有規(guī)定,兩孔并排分左右,三孔組成品字形。接線孔旁標(biāo)字母,L 為火 N 為零,三孔中間是接地。面對插座定方向,左接零線右接火,保護(hù)地線接正中。
漏電保護(hù)器選擇看供電方式,單相二百二選二線二極或單極,三相三百八用三級保護(hù)器,三相四線三百八選四線三極或四級。
燈泡不亮原因常見燈絲斷,透明燈泡能看見,不透明可用電筆驗。合上開關(guān)點兩端,都不發(fā)亮火線斷,一亮一滅燈絲斷,兩端都亮斷零線。
埋地導(dǎo)線埋設(shè)前檢查斷芯用兆歐表,L 一端接導(dǎo)線,導(dǎo)線兩端放水中,儀表 E 端照此辦,慢慢搖動針不到零是短線。
查找斷點用 DG3,單相交流接一頭,從頭到尾慢移動,儀表發(fā)光線未斷,燈滅處是斷線點。
低壓驗電筆判斷交流單相電路故障,亮為火線不亮地。兩端不亮電源火線脫離,兩端都亮零線斷裂或脫離。
用指針式萬用表測量直流電壓、電流和電阻前都要先調(diào)零,量程選擇要適中,確定正負(fù)極,黑色表筆接負(fù)極,紅色表筆接正極,表針方向錯是接線正負(fù)反極性。測量電阻還要選完量程再調(diào)零,兩筆短接看表針,不在零位要調(diào)整,旋轉(zhuǎn)歐姆調(diào)零鈕,表針到零才算成,旋鈕到底仍有數(shù)要換電池,測量時接觸良好阻大兩手要懸空,表針最好在格中,測量完畢關(guān)電源,旋鈕旋到電壓中。
用指針萬用表判斷電容好壞,選電阻乘 K 檔,表筆各接一極端,表針擺到接近零然后慢慢往回返,返回越多越健康,到零不動有短路,返回較少有漏電,開始測量表不走內(nèi)部線路斷。用充放電法判斷,電容兩端接直流少許時間掐斷,導(dǎo)體點接兩極看有無火花,有火為好無火壞,同種火大更飽滿。
已知三相異步電機的額定容量和電壓,求額定電流看千瓦,中小容量高低壓,給出關(guān)系為中值,容大減小容小加。
判斷汽車電瓶電足與否,可按喇叭同時啟動車輛。汽車大燈一個亮一個灰暗是安裝接觸不良,接地性能不好,解決辦法是拆下重新安裝,在安裝螺栓連電線與車殼緊密相連。左右轉(zhuǎn)向閃光燈工作狀況不好也是接觸不良,解決方式是卸下重新安裝擰緊螺絲,能連電線效果更好,因為車殼是接地線,電器與車殼連接不好就會工作異常。
維修電路先把相關(guān)電路打印并用熒光筆標(biāo)記,比如用紅色標(biāo)冷卻風(fēng)扇電路電源,綠色標(biāo)接地等,找出線路重要部分。
信號注入可用于老是燒保險絲的情況,先看電路圖,從易拔的電器裝置或分線束開始,不行用故障追蹤儀,儀器采用信號注入方式,能找出短路或開路地方,但有些地方還需人工檢查。
排除間歇性短路故障可采用各個擊破法,在分支電路串接帶插座保險絲找出故障電路,或用萬用表測量保險絲輸出端對地電阻,一邊測量一邊拔分線束插頭找出短路線路。
基本檢查先測電瓶開路電壓,關(guān)閉負(fù)載測是否為額定的 12.66V,低于 12.45V 說明電瓶存電量不足或充電不足,要先充電。給電瓶充滿電后再進(jìn)行系列檢查,用數(shù)字式萬用表測正負(fù)極電纜及兩端接柱、發(fā)電機外殼、B+螺栓和電瓶正極柱頭等的電壓降。
汽車電路故障檢查方法還有直觀診斷法,觀察有無冒煙、冒火花等異?,F(xiàn)象判斷故障位置;開路法,在疑似接地故障電路段斷開判斷接地位置和原因;短路法,用螺絲刀或電線將疑似斷路故障電路短路判斷是否斷路;測試燈法,用汽車燈泡檢測開路故障;儀表法,觀察汽車儀表板上的電流表等指示判斷電路故障;低壓接地著火測試法,取下電線觸摸汽車金屬部分測試;高壓點火測試法,通過接地測試高壓電路觀察火花情況判斷點火系統(tǒng)工作狀況。
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