汽車制動系統(tǒng)維修有不少注意事項。

首先，拆裝時不能損傷制動盤、制動鼓、制動塊、制動蹄片、外部管路及放氣螺釘。

其次，要避免制動液溢出損傷車漆，若有接觸需立即擦掉。

再者，維修時油脂、機油、制動液不能觸及摩擦表面。

還有，不能用汽油、柴油清洗制動主缸、輪缸部件，應(yīng)用專門清洗劑或制動液。

組裝制動主缸和輪缸時，要在活塞密封圈和缸壁施加干凈同牌號制動液。

維修應(yīng)更換橡膠件及不合格零件，安裝時零件不能有灰塵污物。

安裝制動器要在卡鉗螺栓銷等部位施加潤滑脂。

制動系統(tǒng)裝配要確保零件位置準確，恢復原狀。

制動主缸安裝后，要檢查制動踏板高度和自由行程并調(diào)整。

真空助力器通常不允許分解檢修。

更換駐車制動拉索、維修后輪制動器后要調(diào)整駐車制動系統(tǒng)。

維修完畢要加注制動液并排氣，路試前反復踩踏板，路試后檢查有無泄漏。

剎車盤、鼓在溝槽深度影響制動力時要檢查磨損程度，嚴重的需更換。

剎車片全新時厚度約 1 厘米，磨損達三分之二建議更換。

制動液不能溶入水和第三方成分，維護時要按正確步驟拆卸安裝，螺絲按標定扭力上緊，剎車盤、片部位不能用潤滑劑，更換制動液要排出油管殘留空氣。

更換剎車片要打磨邊角抑制噪音，更換后需 500km 左右磨合，磨合時不要大力踩剎車。

ABS 與常規(guī)制動系統(tǒng)不可分割，維修視為整體。

ABS ECU 對過電壓、靜電壓敏感，蓄電池充電要拆下電纜線。

高溫易損 ECU，要保持清潔，檢修時切斷 ECU 電源、卸壓，制動液兩年更換，存儲和更換時不能混用輪胎。

電氣故障多因連接不良或臟污，要注意插接器。

維修后要在試驗臺檢測調(diào)試。

檢修時要進行基本檢查，制動不良先區(qū)分是機械部分還是電子控制系統(tǒng)故障，電子控制系統(tǒng)故障先查線束插接器、導線頭、車速傳感器等部件。