目前官方認(rèn)證二手車所占的比例僅為 3-5%。

國(guó)內(nèi)新車經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)仍處于起步階段，能夠?yàn)榧瘓F(tuán)貢獻(xiàn)的利潤(rùn)占比不到 5%。

認(rèn)證二手車的購(gòu)車信任度最高但市場(chǎng)份額最低，傳統(tǒng)二手車商的市場(chǎng)占有率最高。

其市場(chǎng)占有率低的原因有：無法體現(xiàn)“集聚效應(yīng)”，新車經(jīng)銷商的二手車零售庫(kù)存量一般在 10 輛至 50 輛左右，且 4S 店分布分散，除非買家目標(biāo)性強(qiáng)，否則可能因位置遠(yuǎn)放棄到店。而二手車交易市場(chǎng)車源多、擺放集中，形成天然“集聚效應(yīng)”。車源供給局限，優(yōu)質(zhì)車源是稀缺資源，容易“飛單”。

不過，隨著我國(guó)汽車保有量持續(xù)攀升，二手車板塊成為發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)，車企加碼官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)。

各豪華品牌各具特色，寶馬聚焦渠道優(yōu)勢(shì)，奧迪強(qiáng)調(diào)布局能力，林肯主張“一站式服務(wù)”，雷克薩斯側(cè)重于營(yíng)銷層面。像林肯品牌結(jié)合“林肯之道”服務(wù)理念，其官方認(rèn)證二手車占有率不斷提升，2021 年第三季度在試點(diǎn)城市的占有率超過 40%。

未來，隨著更多品牌的重視和改進(jìn)，官方認(rèn)證二手車有望提升市場(chǎng)占有率。