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首先，從就業(yè)方面看，它支撐了數(shù)百萬人的就業(yè)，員工人數(shù)從 75 萬增長到 90 萬，還在不斷招聘新人，緩解了社會就業(yè)壓力。

在技術研發(fā)和人才培養(yǎng)上投入巨大，研發(fā)投入位列全國第四，新招近 5 萬名應屆大學生，其中碩士和博士學位者占近 70%，研發(fā)人員比例達 80%，這為技術創(chuàng)新注入了強大動力。

在發(fā)展歷程上，二十年前只是電池生產廠家，如今已成為全球知名的新能源汽車制造商，打通了低、中、高端車系，發(fā)展迅速。

其社會貢獻突出，體量是華為的四倍，有王者之風。在交通方面，對比亞迪所在的深圳坪山區(qū)交通進行了大力改造，日常公共汽車、的士、滴滴汽車多為比亞迪品牌，軌道交通領域技術也發(fā)揮著重要作用?？偛恐苓吔煌ū憬?，有“比亞迪路”、坪山云巴 1 號線“比亞迪北站”。

在技術創(chuàng)新上，有多項顛覆行業(yè)的技術，如云輦智能車身控制系統(tǒng)、三代 DMi 技術、e3.0 平臺等，還有針刺對比實驗展現(xiàn)刀片電池的安全性。

在產業(yè)覆蓋上，儲能、照明、半導體、新材料、叉車、軌道交通等領域均有涉及。汽車品牌多樣化，王朝網(wǎng)針對不同價位段用戶需求細分產品。整車智能出色，像激光雷達版騰勢 N7 的智駕表現(xiàn)很強。

此外，馬英九率臺灣青年一行的參觀也顯示了比亞迪的影響力。

總之，比亞迪總部在當?shù)啬酥寥珖腿蚨季哂酗@著影響力，為經(jīng)濟發(fā)展和技術進步做出了重要貢獻。