不同車型的車身架構(gòu)區(qū)別不小。

承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤和車身是一體的，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)等直接裝在車身指定位置。其優(yōu)點(diǎn)眾多，比如車重心低，操控好；質(zhì)量輕，省油；還能降低路面震動(dòng)，舒適性高，常見于轎車。

非承載式車身，車架承載車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都裝在車架上，車架是獨(dú)立的骨架，由厚鋼板焊制。這種車身平穩(wěn)性和安全性較好，多用在貨車、客車、越野吉普車上，部分高級(jí)轎車也會(huì)用。

半承載式車身介于前兩者之間，結(jié)構(gòu)與非承載式類似，但車架與車身是剛性連接，部分車身參與承載，不過已無量產(chǎn)車使用。

汽車車身殼體分骨架式、半骨架式和無骨架式三種類型。轎車一般是整體式車身殼體，貨車等特殊車輛由駕駛室和貨廂組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋要求隔熱隔音、質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)，由外板、內(nèi)板和隔熱材料組成。行李箱蓋要有良好剛性，結(jié)構(gòu)類似發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，有些轎車行李箱向上延伸成背門。車頂蓋對(duì)轎車總體剛度不太重要，所以能開天窗。

皮卡常見的車身結(jié)構(gòu)有承載式、非承載式和半承載式。非承載式是皮卡常用的，以前汽車多用非承載式，后來承載式因成本低、舒適度高成主流，但非承載式因抗扭剛性和承載能力強(qiáng)仍是越野車、皮卡等的首選。非承載式車身框架下有獨(dú)立大梁承受各方?jīng)_擊力，車身主要負(fù)責(zé)碰撞保護(hù)和緩沖吸能。

汽車車身結(jié)構(gòu)還有兩廂車、三廂車、掀背車、旅行車、跑車、硬頂敞篷車、軟頂敞篷車、MPV 和 SUV 等分類。兩廂車少了突出的后備箱，車廂和后備箱一體，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立布置，能增加車內(nèi)空間，多用于小型和緊湊型車。三廂車是轎車標(biāo)準(zhǔn)形式，由發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙組成。

總之，不同車型適合不同需求，選對(duì)車身架構(gòu)很重要。