特斯拉公司未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下方面。

一體化戰(zhàn)略方面，通過(guò)垂直整合實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的全面控制，從原材料采購(gòu)到銷售售后都自主完成，比如自主生產(chǎn)電池、建立充電網(wǎng)絡(luò)和直銷汽車。

密集型戰(zhàn)略上，通過(guò)市場(chǎng)滲透推出 Model 3 和 Model Y 吸引更多消費(fèi)者，進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)進(jìn)入新的國(guó)際市場(chǎng)，不斷改進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)從而促進(jìn)增長(zhǎng)。

多元化戰(zhàn)略中，不僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車，還涉足能源存儲(chǔ)和太陽(yáng)能產(chǎn)品，分散風(fēng)險(xiǎn)并開拓新收入來(lái)源。

未來(lái)，特斯拉將繼續(xù)在全球擴(kuò)張，計(jì)劃建設(shè) 10 - 12 家超級(jí)工廠，目前已有的工廠年產(chǎn)能已達(dá) 300 萬(wàn)輛，未來(lái)十年總產(chǎn)量可能達(dá) 1 億輛，預(yù)計(jì)今年年底宣布新工廠建設(shè)時(shí)間和地址。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，走在前列，推出 We Robot 戰(zhàn)略，展示未來(lái)交通和生活模式。比如取消傳統(tǒng)汽車方向盤和踏板的 Cybercab，具有蝴蝶式翼門和寬敞后車廂，內(nèi)置無(wú)線充電系統(tǒng)，運(yùn)行成本低。還計(jì)劃推出 Robovan，運(yùn)輸成本也很低。特斯拉要實(shí)現(xiàn)真正的“無(wú)人駕駛”，將推出無(wú)監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，降低成本，預(yù)計(jì)明年在德州和加州推出完全無(wú)監(jiān)督的 FSD 系統(tǒng)，2026 年大規(guī)模推廣 Cybercab。Model 3 和 Model Y 的自動(dòng)駕駛能力未來(lái)幾年也會(huì)提升。FSD 系統(tǒng)依賴 AI 和視覺技術(shù)，車輛收集數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化，還計(jì)劃利用車輛空閑時(shí)間分布式計(jì)算。特斯拉已刪去 2030 年銷量達(dá) 2000 萬(wàn)輛的目標(biāo)，戰(zhàn)略重點(diǎn)或轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛，比如舉辦“無(wú)人駕駛出租車”發(fā)布會(huì)，擱置下一代 2.5 萬(wàn)美元平價(jià)汽車的開發(fā)。