新能源車排名在未來幾年內很可能會有較大變化。

國產車大概率會繼續(xù)保持主導地位。像比亞迪，從過去新能源占比不到一半到如今突破 300 萬輛，增長迅猛，未來憑借核心技術和完整供應鏈，優(yōu)勢有望進一步擴大。

理想、蔚來等新勢力也表現(xiàn)出色，不斷刷新紀錄。

而合資車起步就落后，盡管大眾等通過砸錢有了一定地位，但追上國產車有難度。

從近期數據看，比亞迪銷量依舊斷層領先，王朝網、海洋網等表現(xiàn)強勁。吉利家族新能源銷量也不錯，極氪品牌同比增長 30%。小米 SU7 交付量突破 1 萬臺，預計能提前完成全年目標。

在全球市場，2024 年 2 月比亞迪和特斯拉差距微小，分車型看，中國品牌在全球車型 TOP20 銷量排名中多達 14 款。

各車企銷量會有波動，像長安汽車排名有時會躍居前列。

總之，未來國產車在新能源車領域的主導地位可能更穩(wěn)固，合資車想逆襲挑戰(zhàn)不小。