治理電動(dòng)車(chē)逆行，需多管齊下。首先是嚴(yán)格處罰，對(duì)逆行的電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝商?5 元以上 50 元以下罰款，拒絕接受處罰可扣留車(chē)輛。其次，各地因地制宜，有的讓當(dāng)事人現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)交規(guī)、寫(xiě)檢討書(shū)；有的利用智能交通設(shè)備，如天網(wǎng)監(jiān)控、非現(xiàn)場(chǎng)抓拍設(shè)備、“無(wú)人機(jī)交警”等精準(zhǔn)打擊。再者，優(yōu)化騎行線路，完善非機(jī)動(dòng)車(chē)道建設(shè)，加強(qiáng)源頭治理與安全知識(shí)宣傳，多方合力才能有效整治這一亂象 。

嚴(yán)格處罰是治理電動(dòng)車(chē)逆行的基礎(chǔ)手段。明確的罰款標(biāo)準(zhǔn)，不僅是對(duì)違規(guī)行為的警示，更是維護(hù)交通法規(guī)嚴(yán)肅性的必要舉措。當(dāng)電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘蚰嫘忻媾R罰款時(shí)，會(huì)直觀地認(rèn)識(shí)到自身行為的錯(cuò)誤性，從而在后續(xù)出行中更加謹(jǐn)慎。而扣留車(chē)輛這一措施，則是對(duì)拒絕接受處罰者的有力約束，確保法規(guī)得以切實(shí)執(zhí)行。

各地因地制宜的治理方式，為解決電動(dòng)車(chē)逆行問(wèn)題提供了多樣化的思路?，F(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)交規(guī)，能讓違規(guī)者深入了解交通規(guī)則，明白逆行的危害；寫(xiě)檢討書(shū)則促使他們反思自己的行為。智能交通設(shè)備的運(yùn)用更是大大提高了治理效率。天網(wǎng)監(jiān)控能24小時(shí)不間斷地對(duì)道路進(jìn)行監(jiān)測(cè)，非現(xiàn)場(chǎng)抓拍設(shè)備和“無(wú)人機(jī)交警”可精準(zhǔn)定位逆行行為，實(shí)現(xiàn)及時(shí)查處，讓違規(guī)者無(wú)處遁形。

優(yōu)化騎行線路與完善非機(jī)動(dòng)車(chē)道建設(shè)，從根源上為電動(dòng)車(chē)安全行駛創(chuàng)造條件。合理規(guī)劃的騎行線路，能引導(dǎo)電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉x擇正確的行駛方向；完善的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，讓他們有安全、舒適的騎行空間。同時(shí)，加強(qiáng)源頭治理，規(guī)范電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，確保上路車(chē)輛符合安全要求；開(kāi)展安全知識(shí)宣傳活動(dòng)，提高民眾的安全意識(shí)，讓大家自覺(jué)遵守交通規(guī)則。

治理電動(dòng)車(chē)逆行是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要嚴(yán)格處罰、因地制宜的治理方式、優(yōu)化騎行線路以及多方合力等多方面共同努力。只有這樣，才能有效減少電動(dòng)車(chē)逆行現(xiàn)象，營(yíng)造安全、有序的交通環(huán)境。