在價(jià)格親民的純電動(dòng)汽車品牌中誰(shuí)更具性價(jià)比?

在價(jià)格親民的純電動(dòng)汽車品牌中,起亞 EV5 更具性價(jià)比。起亞 EV5 高度還原概念車造型,數(shù)字虎嘯式前臉具科技感且有迎賓效果,方正硬朗的設(shè)計(jì)個(gè)性化十足。

內(nèi)飾采用多種環(huán)保材料,達(dá)到母嬰級(jí)健康環(huán)保水準(zhǔn)。配置方面,其搭載全景天窗、智能感應(yīng)電動(dòng)尾門、前排座椅加熱等,智能化表現(xiàn)出色,如雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、無(wú)線 CarPlay /Wi-Fi 等,相比大眾 ID.4 CROZZ宋 PLUS EV 更具優(yōu)勢(shì)。

空間上,4615*1875*1715mm 的長(zhǎng)寬高和 2750mm 軸距,頭部空間寬敞,還有 67L 前備廂和 513L 后備廂,裝載能力強(qiáng),后排地板純平且座椅可折疊。

續(xù)航方面,最高車速可達(dá) 185km/h,CLTC 工況下純電續(xù)航里程 530km,快充 27 分鐘可完成 30%-80%電量補(bǔ)充,優(yōu)于大眾 ID.4 CROZZ 和宋 PLUS EV。

本田 e:NS1 也不錯(cuò),外觀線條犀利流暢,車標(biāo)充電時(shí)有“心跳互動(dòng)光語(yǔ)”。內(nèi)飾有 15.2 英寸中控面板和 10.25 英寸儀表盤,高檔材料提升質(zhì)感,配置豐富。動(dòng)力采用“e:N 架構(gòu) F”,續(xù)航里程表現(xiàn)較好。

標(biāo)致 e2008 外觀大方,“獠牙”造型大燈具視覺沖擊力。內(nèi)飾采用“3D i-Cockpit”座艙設(shè)計(jì),大量軟性材質(zhì)有豪華科技感。動(dòng)力搭載永磁同步電機(jī),續(xù)航里程能滿足日常使用。

奔騰 E01 外觀科幻,獨(dú)創(chuàng)水滴狀互動(dòng)格柵有特色。內(nèi)飾極簡(jiǎn),12.3 英寸儀表盤和中控面板等設(shè)計(jì)科技感足。動(dòng)力搭載永磁同步電機(jī)和單速變速箱,續(xù)航 450km。

集度 ROBO-01 有高階自動(dòng)駕駛等眾多優(yōu)勢(shì),性價(jià)比高。

特斯拉 model3 具黑科技,操控和舒適性好,續(xù)航里程大。

比亞迪漢加速性能優(yōu)異,線條凌厲,銷量高。

小鵬 P7 外觀前衛(wèi),續(xù)航里程達(dá) 705 公里。

起亞 EV5 相比同價(jià)位的自主車型,如比亞迪宋 PLUS EV、廣汽埃安 AION Y,價(jià)格有誠(chéng)意,配置高,續(xù)航長(zhǎng),還配備四輪獨(dú)立懸架。

五菱繽果 410km 靈犀尊享款新增車型續(xù)航長(zhǎng),配色豐富,外觀圓潤(rùn)可愛,內(nèi)飾融合復(fù)古與科技,配備實(shí)用配置,動(dòng)力支持快充。

凱翼拾月定位于純電微型車,外觀小巧可愛,內(nèi)飾活潑,配置有手機(jī)遠(yuǎn)程控制和 360 度全景影像。

奔騰小馬定位于純電微型車,風(fēng)格年輕個(gè)性,動(dòng)力續(xù)航適合日常通勤。

聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)“行情”:最近在廣州悅達(dá)匯創(chuàng)起亞訂車價(jià)格挺香的。你要是感興趣,不妨直接撥這個(gè)電話探探底:4008052300,8342,就說了解一下優(yōu)惠。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

電動(dòng)車鑒定流程主要分為事故鑒定、屬性鑒定兩大場(chǎng)景,交警會(huì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查、技術(shù)檢測(cè)、人員詢問等多環(huán)節(jié)開展專業(yè)操作。事故鑒定時(shí),交警會(huì)先細(xì)致勘查事故現(xiàn)場(chǎng)的車輛位置、剎車與碰撞痕跡,再對(duì)電動(dòng)車的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn),同時(shí)詢問當(dāng)
車主希望定損后錢直接給4S店,核心原因在于這種方式能最大程度簡(jiǎn)化理賠流程、減輕資金壓力,同時(shí)依托4S店與保險(xiǎn)公司的合作機(jī)制保障維修體驗(yàn)。 在車險(xiǎn)市場(chǎng)的成熟合作模式下,不少保險(xiǎn)公司與4S店簽訂了直賠協(xié)議:車主發(fā)生事故后,只需將車輛送抵合
ORR新能源車相比同價(jià)位燃油車,在使用成本、駕乘體驗(yàn)、政策支持與環(huán)保價(jià)值上均具備顯著優(yōu)勢(shì)。從使用成本來(lái)看,家充每公里電費(fèi)僅約0.05元,年能源費(fèi)用低至800元,公共快充成本也僅為燃油車的三分之一,保養(yǎng)年均300-500元,約為燃油車的三分之
超速20%-50%在高速和普通道路的處罰并不一樣,二者在記分標(biāo)準(zhǔn)、罰款幅度及特殊車輛規(guī)則上均有明確差異。根據(jù)2022年實(shí)施的新交規(guī)及《道路交通安全違法行為記分管理辦法》,普通私家車在高速公路或城市快速路超速20%-50%時(shí),將面臨扣6分、罰
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家