杭州的新能源補(bǔ)貼主要通過(guò)多種方式促進(jìn)節(jié)能減排。

首先，在公共充電設(shè)施方面，對(duì)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)公用充電設(shè)施項(xiàng)目給予補(bǔ)貼，包括建設(shè)補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和考核激勵(lì)。建設(shè)補(bǔ)貼根據(jù)不同場(chǎng)景和功率等設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，如在公共停車場(chǎng)等場(chǎng)所，單槍功率≥40kW 且有新建配套專變的，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為 200 元/kW。運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼按充電量給予不超過(guò) 0.1 元/千瓦時(shí)，且對(duì)符合條件的項(xiàng)目補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可上浮?？己思?lì)則根據(jù)年度評(píng)級(jí)結(jié)果給予不超過(guò) 20%的資金。同時(shí)，支持市級(jí)公共充電設(shè)施政府監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)。

對(duì)于私人購(gòu)買和使用新能源汽車，也有相應(yīng)的補(bǔ)助。包括中央財(cái)政對(duì)私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用給予一次性補(bǔ)助，地方財(cái)政對(duì)私人購(gòu)買、使用及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)、電池回收等補(bǔ)助。補(bǔ)助內(nèi)容涵蓋直接購(gòu)買、整車租賃、電池租賃、充電設(shè)施和電池回收等。直接購(gòu)買整車的，根據(jù)動(dòng)力電池組能量給予補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車都有不同標(biāo)準(zhǔn)，還給予每輛車按 0.09 元/公里的充電補(bǔ)助，最長(zhǎng)補(bǔ)助期限為 3 年或最高補(bǔ)貼里程為 6 萬(wàn)公里。整車租賃和電池租賃也有相應(yīng)的充電補(bǔ)助和租賃費(fèi)補(bǔ)助。

此外，疫情期間還提出了一系列建議，如放寬限購(gòu)指標(biāo)、將個(gè)人購(gòu)車支出納入個(gè)稅專項(xiàng)附加扣除、調(diào)整購(gòu)置稅率、加大四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場(chǎng)鼓勵(lì)政策力度、實(shí)施國(guó)三及以下排放車輛置換購(gòu)置稅減免補(bǔ)貼、加大汽車金融支持、建立車輛信息促進(jìn)二手車消費(fèi)等。

這些補(bǔ)貼政策和措施鼓勵(lì)更多人選擇新能源汽車，減少傳統(tǒng)燃油車的使用，從而降低能源消耗和尾氣排放，促進(jìn)節(jié)能減排。