新能源汽車的啟動(dòng)器與傳統(tǒng)燃油車在多方面存在不同。從啟動(dòng)蓄電池來看，傳統(tǒng)燃油車常用 12 伏加電瓶液的鉛酸電池，電容量大、體積大；而新能源汽車多采用鋰等免維護(hù)電池，容量少、體積小，電壓還可提高到 48V 。在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)上，新能源汽車依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、提速快；傳統(tǒng)燃油車則通過發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料轉(zhuǎn)化能量，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。此外，二者在核心控制器、電源系統(tǒng)熱管理等方面也有諸多差異 。

從核心控制器方面分析，新能源汽車的核心控制器更為多樣，包含整車控制器、電機(jī)控制器和電池管理系統(tǒng)。其中，整車控制器是動(dòng)力總成的關(guān)鍵部件，具備高可靠性等特性，承擔(dān)著行駛控制、網(wǎng)絡(luò)化管理等多種功能。而傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵控制器主要是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，主要針對(duì)內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火、燃油噴射和氣門控制等進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控。由此可見，兩者在控制對(duì)象、功能以及技術(shù)要求上有著顯著的不同。

在電源系統(tǒng)熱管理上，新能源汽車的要求更為嚴(yán)格。因?yàn)樾履茉雌嚥粌H需要像傳統(tǒng)燃油車一樣關(guān)注空調(diào)系統(tǒng)，電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)等部件也需要專門的冷卻措施。動(dòng)力電池?zé)峁芾砀侵刂兄兀錈峁芾硐到y(tǒng)復(fù)雜程度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。傳統(tǒng)燃油車主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱管理，新能源汽車則需從系統(tǒng)集成和整體角度出發(fā)，協(xié)調(diào)熱量與動(dòng)力總成及整車的關(guān)系，確保各部件在最佳溫度范圍工作，提升整車性能。

綜上所述，新能源汽車的啟動(dòng)器及相關(guān)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車在諸多方面差異明顯。這些不同不僅體現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步，也反映了新能源汽車為適應(yīng)自身特點(diǎn)所做出的創(chuàng)新與優(yōu)化，為用戶帶來了別樣的駕駛體驗(yàn)和性能優(yōu)勢(shì)。