在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪、吉利、五菱、特斯拉等品牌市場(chǎng)占有率較高。比亞迪憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局與智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期在銷量上一馬當(dāng)先，產(chǎn)品線豐富且技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁。吉利通過(guò)多品牌戰(zhàn)略快速發(fā)展，新能源轉(zhuǎn)型成效顯著。五菱宏光以高性價(jià)比滿足特定消費(fèi)群體需求。特斯拉則憑借智能駕駛和強(qiáng)大品牌影響力，在高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地，這些品牌共同在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)較高份額 。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪的市場(chǎng)統(tǒng)治力十分突出。在2024年9月中國(guó)新能源汽車(chē)零售量中，它以34.4%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居首位，從當(dāng)年1月至9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售量累計(jì)達(dá)2466607輛，其市場(chǎng)份額更是高達(dá)34.6%。吉利汽車(chē)同樣表現(xiàn)出色，新能源連續(xù)5個(gè)月位居排行榜第二，2024年8月銷量74082輛，同比增長(zhǎng)66% ，多品牌戰(zhàn)略讓其在不同細(xì)分市場(chǎng)都能收獲消費(fèi)者認(rèn)可。

五菱宏光在全球市場(chǎng)也有亮眼表現(xiàn)，2021年1月至9月，其全球市場(chǎng)占有率排名第二，親民的價(jià)格與實(shí)用的車(chē)型，讓它成為不少消費(fèi)者的心頭好。特斯拉在華市場(chǎng)也不容小覷，2024年9月，特斯拉在華零售量為7.22萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為6.4%，從2024年1月至9月，在華累計(jì)零售量為46.02萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為6.5%。

此外，像奇瑞汽車(chē)在新能源領(lǐng)域也發(fā)展迅猛，憑借“油電協(xié)同，優(yōu)勢(shì)融合”策略，旗下多個(gè)品牌/序列發(fā)力，2024年8月新能源汽車(chē)銷量36089輛，同比增長(zhǎng)251.5%，位居第七。理想汽車(chē)憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品，在造車(chē)新勢(shì)力中表現(xiàn)突出，理想L6近三個(gè)月交付量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛+。

總之，這些品牌在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)憑借各自的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了較高的市場(chǎng)份額，推動(dòng)著新能源汽車(chē)行業(yè)不斷向前發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。