北京車輛過戶對車輛排放標準有要求。外地二手車過戶到北京，需符合國六標準，不符合不得轉籍。北京本地二手車過戶，國六標準車輛完全允許；國五標準車輛，需為三年以內的國五第二階段車型才可過戶；2017 年 1 月 1 日起，國四車不能在京落戶，但落戶車所有權可轉讓。不同排放標準的車輛過戶規(guī)定不同，意在推動環(huán)保，保障北京的空氣質量。

具體來說，自 2019 年 7 月 1 日起，本市銷售和注冊登記（含外省市轉入登記）的重型燃氣車以及公交、環(huán)衛(wèi)兩個行業(yè)重型柴油車須滿足《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》階段要求。自 2020 年 1 月 1 日起，其余行業(yè)重型柴油車須滿足該標準中 b 階段要求。這樣的規(guī)定，使得進入北京的車輛在排放污染物方面受到嚴格約束，從源頭上減少了污染排放。

在汽油車方面，小型汽油車按交通限行標準執(zhí)行。而柴油車的管控更為嚴格，除通行證外，全天禁止所有國三排放貨車通行，國四、國五排放貨車只能在深夜 24 小時至清晨 6 小時內通過六環(huán)路。這一舉措有效降低了高排放柴油車在城市運行時對空氣的污染，保障市民能呼吸到更清新的空氣。

北京市還對機動車推行“新車新標準、老車老標準”管理準則。執(zhí)行新標準范疇是市場銷售新車和在京首次申領牌照的機動車，對在用車使用無影響。這既推動了汽車行業(yè)向更環(huán)保方向發(fā)展，也充分考慮了現有車輛的實際情況，確保政策平穩(wěn)過渡。

總之，北京車輛過戶的排放標準要求，是綜合考慮城市環(huán)保需求與汽車行業(yè)發(fā)展的結果。這些規(guī)定促使老舊高排放車輛逐步被淘汰，推動新車向更環(huán)保的方向發(fā)展，最終為北京的藍天白云貢獻力量 。