混合動力汽車保養(yǎng)成本不算高，與傳統(tǒng)汽油車相比無顯著差異。一方面，其內(nèi)燃機保養(yǎng)和普通汽車類似，保養(yǎng)間隔可能更長，且再生制動功能延長了剎車片壽命，零部件耐久性高、故障率低，維修保養(yǎng)相對簡單。另一方面，雖然電池維修費用相對較高，但保養(yǎng)周期也較長。而且，許多汽車制造商還為混動車提供特殊保養(yǎng)計劃，可減少車主維護成本。

具體來看，混合動力汽車的內(nèi)燃機部分，在保養(yǎng)時和傳統(tǒng)燃油車并無太大區(qū)別，一些混動車型由于發(fā)動機工作時間相對傳統(tǒng)燃油車短，換油周期反而更長，按照保養(yǎng)手冊的指引正常操作即可。同時，再生制動這一特性堪稱“剎車片保護神”，大大延長了剎車片的使用壽命，使得更換頻率降低，這無疑在保養(yǎng)開支上為車主節(jié)省了一筆費用。

在整體保養(yǎng)項目上，混動汽車確實比傳統(tǒng)燃油車多了對電機和電池系統(tǒng)的檢查維護。不過，這些項目并非高頻次進行。例如混動車型逆變器冷卻液更換周期為16萬公里，之后每8萬公里更換一次；動力電瓶散熱系統(tǒng)濾網(wǎng)每20000公里更換一次 。主流混動汽車日常維護成本其實和傳統(tǒng)燃油車相近，像電機和電池的冷卻液、齒輪油更換并不頻繁。

而且，混合動力汽車憑借出色的燃油經(jīng)濟性，能降低燃油消耗成本。長期下來，節(jié)省的燃油費用在一定程度上可以彌補相對較高的保養(yǎng)成本。

綜上所述，混合動力汽車保養(yǎng)成本并非高不可攀。雖然相比傳統(tǒng)燃油車在保養(yǎng)項目上有所增加，但它在諸多方面也具備優(yōu)勢。只要車主選擇可靠耐用的車型，深入了解保養(yǎng)事項并嚴格按照要求進行維護，就無需過分擔憂保養(yǎng)成本過高的問題。