歐洲車整體上更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。在歐洲，常見(jiàn)燃油各有特點(diǎn)，柴油燃燒效率高、經(jīng)濟(jì)性好，這為提升燃油經(jīng)濟(jì)性提供了基礎(chǔ)。而且從車型來(lái)看，像雷諾的部分車型，如科雷嘉1.2T工信部綜合油耗6.3L/100km ，Symbioz混動(dòng)車型實(shí)測(cè)油耗60mpg ，表現(xiàn)出色。此外，小型車、排量小的車、電噴車等相對(duì)省油的特性在歐洲車中也多有體現(xiàn)，諸多因素共同促成歐洲車注重燃油經(jīng)濟(jì)性。

在歐洲的汽車市場(chǎng)中，燃油種類的多樣性也在一定程度上影響著車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽油雖然動(dòng)力性能佳，但經(jīng)濟(jì)性較差；而柴油憑借其高能量密度和良好的燃燒效率，成為了許多歐洲車型提升燃油經(jīng)濟(jì)性的選擇之一。生物柴油雖有著環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，然而其生產(chǎn)成本與產(chǎn)量的限制，使得它尚未能在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面發(fā)揮出更大的作用。

除了燃油因素，汽車自身的技術(shù)與設(shè)計(jì)也是關(guān)鍵。電噴技術(shù)的廣泛應(yīng)用，讓歐洲車能夠更精確地控制空燃比，確保燃油充分燃燒，從而降低油耗。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也有效地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。多氣門(mén)技術(shù)與可變升程氣門(mén)控制技術(shù)的運(yùn)用，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，減少了不必要的燃油消耗。

另外，歐洲車在車身設(shè)計(jì)上也頗為講究。小型車由于重量輕、迎風(fēng)面積小，行駛阻力自然就小，油耗也就相對(duì)較低。同時(shí)，子午線輪胎的使用，不僅提高了車輛的操控性，也在一定程度上降低了滾動(dòng)阻力，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極的影響。

歐洲車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著諸多可圈可點(diǎn)之處。從燃油的選擇，到汽車技術(shù)的應(yīng)用，再到車身設(shè)計(jì)等方面，都圍繞著提升燃油經(jīng)濟(jì)性這一目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。消費(fèi)者在選購(gòu)歐洲車時(shí)，也能基于這些因素，結(jié)合自身需求，挑選到一款燃油經(jīng)濟(jì)性出色的車型。