特斯拉中國(guó)的車輛安全性能表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，獲得 M（一般）評(píng)級(jí)。15 公里/小時(shí)的正面碰撞得分為 11.5 分，耐撞性得 5.5 分，維修經(jīng)濟(jì)性得 6 分，正碰維修比為 11.50%；15 公里/小時(shí)的追尾碰撞得分為 23 分，耐撞性得 6 分，維修經(jīng)濟(jì)性得 17 分，尾碰維修比為 2.04%，加權(quán)得分為 15.33 分。

車內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得 G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀。

車外行人安全指數(shù)獲得 A（良好）評(píng)級(jí)，頭型試驗(yàn)得分為 11.393 分，腿型試驗(yàn)得分為 4.393 分，總得分為 15.786 分，車身具有一定吸能效果。

車輛輔助安全指數(shù)獲得 G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，F(xiàn)CW 得分為 1 分，AEB 得分為 5 分，總得分為 6 分。

與寶馬 3 系相比，特斯拉 Model3 在車內(nèi)成員安全指數(shù)方面和寶馬 3 系不相上下，車外行人安全指數(shù)得分不如寶馬 3 系，車輛輔助安全指數(shù)得分超過(guò)寶馬 3 系。

雖然在維修經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)一般，在車外行人安全指數(shù)上略有失分，但車身“硬指標(biāo)”大多取得 G 級(jí)評(píng)價(jià)，整體安全性表現(xiàn)良好，與海外版保持一致，國(guó)產(chǎn)后安全性未“縮水”。

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