蔚來 NIO 通過多維度舉措保障車輛安全性。在車身結(jié)構(gòu)上，采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身、精妙的碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計，部分車型壓鑄工藝打造的車身抗扭剛度高。主動安全方面，憑借先進(jìn)雷達(dá)和攝像技術(shù)實現(xiàn)多項駕駛輔助功能，軟件也不斷更新升級。電池安全更是重中之重，不僅有嚴(yán)格檢測機(jī)制，還有換電模式及時排查隱患。此外，在自動駕駛、安全意識強(qiáng)化等方面也都有相應(yīng)措施，全方位守護(hù)行車安全 。

在車身結(jié)構(gòu)方面，蔚來可謂不遺余力。像 ES6 采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，在保證車身強(qiáng)度的同時減輕了重量。而 EC6 的 Torque Box 扭力盒，運用高壓鋁鑄造工藝打造出立體格形設(shè)計，在各類碰撞試驗中有效吸收和分散能量，保護(hù)車內(nèi)乘客。全新 ES8 更是借助 8800 噸壓鑄機(jī)打造前后一體式大鑄件，90% 的鋁合金材質(zhì)讓其抗扭剛度大幅提升。ET5T 的三段并聯(lián)碰撞傳力結(jié)構(gòu)同樣可圈可點，在 E-NCAP 測試?yán)锍煽儍?yōu)異。

主動安全領(lǐng)域，蔚來依靠先進(jìn)的雷達(dá)和攝像技術(shù)，為車輛裝上了“智慧之眼”。ET5T 引入全向主動安全 2.0 系統(tǒng)，智能識別系統(tǒng)進(jìn)一步升級，能夠提前感知潛在危險并及時作出反應(yīng)。并且，軟件的持續(xù)更新也讓主動安全性能與時俱進(jìn)，如 Banyan 2.6.5 的推出，進(jìn)一步提升了主動安全方面的表現(xiàn)。

電池安全是電動汽車的關(guān)鍵。蔚來的電池包采用高強(qiáng)度鋁材料外殼并優(yōu)化力學(xué)結(jié)構(gòu)，密封性達(dá)到 IP69K 標(biāo)準(zhǔn)。五重防護(hù)的無熱蔓延安全設(shè)計，熱失控標(biāo)準(zhǔn)比國標(biāo)更嚴(yán)苛。端云融合的 Bamboo 電池監(jiān)控平臺和自研 BMS 電池控制軟件，實現(xiàn)全場景、全生命周期精準(zhǔn)管控。換電模式不僅能快速補(bǔ)充能量，還能對電池進(jìn)行全面體檢，回收隱患電池。

自動駕駛系統(tǒng)上，蔚來構(gòu)建數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)、采用先進(jìn)算法、細(xì)分駕駛場景優(yōu)化、開發(fā)智能化診斷系統(tǒng)等。同時，蔚來還通過開展消防演練等活動，強(qiáng)化員工和用戶的安全意識。

總之，蔚來 NIO 在車身結(jié)構(gòu)、主動安全、電池安全、自動駕駛以及安全意識等多個維度全面發(fā)力，以一系列先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格措施，為用戶的行車安全鑄就了堅實可靠的防線，讓用戶能夠安心享受出行。