新能源客車的市場前景非常樂觀。

近年來，隨著環(huán)保意識增強(qiáng)、政策支持以及技術(shù)進(jìn)步，新能源客車市場持續(xù)發(fā)展。

從政策方面看，公交客運(yùn)新能源替換是重點(diǎn)領(lǐng)域，如國務(wù)院提出百萬人口以上城市新增或更新地面公交車輛中電動車輛比例不低于 80%，到 2025 年全國城市新能源公交車輛占比要達(dá)到 72%。

從產(chǎn)量和銷量看，雖然有波動，但整體呈增長態(tài)勢。2022 年我國新能源客車產(chǎn)銷量分別達(dá) 10.32 萬輛和 10.34 萬輛，2023 年上半年宇通客車等頭部企業(yè)在市場中占據(jù)較大份額，市場集中度較高。

未來，城市公交領(lǐng)域新能源汽車占比將進(jìn)一步提升，智能化發(fā)展趨勢會更加明顯，預(yù)計(jì)到 2028 年市場規(guī)模超 470 億元。

不過，當(dāng)前新能源客車發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。比如公路營運(yùn)載客汽車數(shù)量持續(xù)下降，客車銷售市場新能源滲透率不足 15%。

而且，新能源客車還存在技術(shù)門檻逐漸提高、用戶要求日益精細(xì)化、替代性威脅持續(xù)存在等問題。比如技術(shù)上，對整車輕量化、電池系統(tǒng)管理等有更高要求；用戶對維修技術(shù)、續(xù)駛里程等有更多訴求；高鐵和私家車對客車市場形成沖擊。

但總體而言，新能源客車市場前景廣闊，潛力巨大。