奇瑞 A5 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定較為先進(jìn)。

其前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸掛系統(tǒng)制造工藝要求高，在奔馳、寶馬、豐田皇冠、馬 6、本田雅閣等高級(jí)車型中常被采用。

奇瑞 A5 的后懸架能實(shí)現(xiàn)車輪傾角的最佳位置，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性與舒適性，保證直線行駛的穩(wěn)定性。

在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，提高車輛的控制性能，賦予精確的轉(zhuǎn)向控制，舒適性及穩(wěn)定性均高。

此外，多連桿懸架通過不同的連桿配置，使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位，使后輪獲得一定轉(zhuǎn)向角度，設(shè)計(jì)自由度大，能使車輪繞著與汽車縱軸線成一定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，達(dá)到舒適操控兩不誤的目的。

蓮花公司還針對(duì)中國路況對(duì) A5 底盤懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行精心調(diào)校和提升，對(duì)各種彈性、穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向元件進(jìn)行最優(yōu)調(diào)試，使得整車乘坐舒適，高速行駛穩(wěn)定。