電動汽車排行的評測標準是如何制定的?

電動汽車排行的評測標準通常是綜合多個方面來制定的。

品牌行業(yè)評級很關鍵,像特斯拉這樣技術創(chuàng)新強的品牌,評級往往較高。

口碑也不容忽視,比如比亞迪在新能源核心技術上有突破,形成了多個產品系列,受消費者認可。

銷量是重要標準,像比亞迪、特斯拉等品牌銷量領先。

傳播影響力方面,有效的宣傳推廣能提升品牌知名度。

城區(qū)可見度反映市場占有率,常見車型占有率高。

投放影響力也有作用,像零跑和騰勢的投放投入大,增加了曝光度。

續(xù)航里程同樣重要,比如特斯拉 Model S 續(xù)航里程可達 579 千米,優(yōu)勢明顯。

國內首個電動汽車評測規(guī)程 EV-TEST 以銷量為車型選擇標準,從續(xù)航、電耗、充電、安全、動力五個方面考量。

其中續(xù)航測量制冷、制暖、低溫和高速工況下的里程下降率;電耗參考國標測量百公里電耗數(shù)值;充電測試不同充電樁的速率、兼容性和充電抗擾;安全強調涉水電安全、電磁抗擾和人體電磁防護;動力評測最高車速、不同階段的加速時間。

微型車組和常規(guī)車組的評測體系包含相同的一級指標,但二級指標和加分指標有差別。

不過,當前汽車測評尚未建立統(tǒng)一標準,中汽協(xié)已表態(tài)將合作制定新能源汽車測評標準,這有望終結評測混亂局面,讓消費者更清晰了解不同車型的優(yōu)勢特點,做出更合適的購車選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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