問(wèn)
豐田新能源汽車的續(xù)航能力在同級(jí)別中處于什么水平?
豐田新能源汽車的續(xù)航能力在同級(jí)別中表現(xiàn)參差不齊。
像廣汽豐田 C-HR EV 的 NEDC 續(xù)航為 400 公里,實(shí)測(cè)滿電狀態(tài)下大概能行駛 389 公里,縮水率為 2.7%,成績(jī)較好但并非領(lǐng)先。
廣汽豐田 iA5 綜合續(xù)航 510 公里,在同級(jí)別中處于較為領(lǐng)先的水平。
在懂車帝 2023 年夏季吐魯番測(cè)試中,豐田 bZ3 的續(xù)航達(dá)成率僅為 61.3%,低于國(guó)產(chǎn)車的平均水平。
海外測(cè)試中,豐田 bZ4X 和雷克薩斯 RZ 的續(xù)航表現(xiàn)墊底,實(shí)際行駛里程分別為 249 公里和 243 公里。
而一汽豐田 bZ3 有兩種不同里程續(xù)航的版本,CLTC 工況續(xù)航里程分別為 517km 以及 616km,同級(jí)別屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)。
要提升豐田新能源汽車的續(xù)航能力,需優(yōu)化電池技術(shù),提高電池能量密度,改進(jìn)車輛的熱管理系統(tǒng),降低電耗,同時(shí)注重空氣動(dòng)力學(xué)性能,減少行駛中的能量損耗。
總之,豐田新能源汽車?yán)m(xù)航有優(yōu)勢(shì)車型也有表現(xiàn)稍弱的,具體還得看不同車型。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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