奔馳 E180 的操控性能不錯(cuò)。

首先，它的后驅(qū)設(shè)計(jì)使得前輪轉(zhuǎn)角極大，能在較窄道路一次掉頭。

方向盤(pán)手感佳，尤其是運(yùn)動(dòng)款三輻設(shè)計(jì)，相比同級(jí)別的寶馬高出一個(gè)檔次，操作起來(lái)有厚重感，指向性高。

7AT 的變速箱在不同限速下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理，換擋積極。

還有可變轉(zhuǎn)向比，使用起來(lái)方便好用。

不過(guò)，也有人覺(jué)得它操控比不上邁銳寶，可能是因?yàn)榧娱L(zhǎng)的緣故。

但總體來(lái)說(shuō)，奔馳 E180 的操控能滿(mǎn)足大多需求，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，掉頭輕松。

另外，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的 ECU 升級(jí)，比如艾森程序，能對(duì)整車(chē)動(dòng)力進(jìn)行提升，解決原車(chē)起步差勁、換擋頓挫的問(wèn)題，讓操控更加線性、積極平順，進(jìn)一步提升駕控感。