比亞迪營收受政策影響較大。

2019 年全國汽車產銷量分別下降 7.5%和 8.2%，新能源汽車銷量受補貼退坡影響，全年產銷量分別下降 2.3%和 4%。作為國內新能源汽車龍頭，比亞迪也受到沖擊，2019 年營收同比微降 2%，凈利潤下滑 42%。

其新能源汽車從去年下半年開始，銷售大幅下跌，很大程度上是補貼政策退坡所致，部分產品力不足的情況暴露，且競爭加劇分流了部分銷量。比如，2019 年比亞迪銷量為 46 萬輛，同比下降 11.39%，其中燃油車銷量下滑 15%，新能源汽車銷量下滑 7.39%。

不過，政策也并非全是負面影響。比如 2020 年國務院將新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長 2 年，對比亞迪是喘息之機。同時，比亞迪也在積極應對，如發(fā)布全新磷酸鐵鋰刀片電池，預計明后年刀片電池裝載量將明顯提升，有望推動車型降本增量，改善盈利能力。