新款大眾寶來的油耗有顯著改進(jìn)。新款寶來采用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁制材料減輕了缸體重量，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停SSR功能優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際駕駛中百公里油耗在5.2L左右，開空調(diào)時(shí)約5.5L。與老款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升，綜合油耗下降9%-17%。此外，車身輕量化設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等也助力降低油耗，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

新款寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)是油耗改進(jìn)的關(guān)鍵因素。其全系配備新一代 EA211 系列全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與 7 擋手/自一體 DSG 雙離合自動(dòng)變速箱默契匹配。這種組合不僅讓動(dòng)力輸出更為流暢，而且還采用了 ECO 經(jīng)濟(jì)型換擋程序等節(jié)能設(shè)計(jì)，在 WLTC 工況下油耗比上一代降低 0.2L 左右。

1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)相較于老款 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升 3 馬力達(dá)到 116 馬力，最大扭矩更是提升 55Nm 達(dá)到 200Nm。功率輸出曲線的改變，讓起步動(dòng)力更強(qiáng)勁，低速時(shí)扭矩反饋更出色。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力的提升并未帶來油耗的增加，反而實(shí)現(xiàn)了油耗的降低，這無疑是技術(shù)上的重大突破。

車身方面，新款寶來進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，重量明顯減輕，這使得車輛在行駛過程中所需克服的阻力減小，進(jìn)而降低了油耗。同時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，讓車輛在高速行駛時(shí)更加流暢，減少了風(fēng)阻對(duì)燃油的消耗。

不同車型的新款寶來，在油耗數(shù)據(jù)上也存在差異。而且，高速、市區(qū)、郊區(qū)等不同的駕駛環(huán)境，也會(huì)讓油耗有所波動(dòng)。不過總體而言，新款寶來在油耗方面的改進(jìn)是有目共睹的。

綜上所述，新款大眾寶來通過發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)、車身優(yōu)化等多方面舉措，成功實(shí)現(xiàn)了油耗的顯著降低。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為車主帶來更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)了大眾在汽車節(jié)能技術(shù)上的不斷探索與進(jìn)步 。