問
FE電動方程式的比賽賽道有何特點(diǎn)?
FE 電動方程式的比賽賽道特點(diǎn)眾多。
首先,賽道基于城市道路設(shè)計,比如首屆賽事在北京奧林匹克公園,圍繞水立方及鳥巢,單圈 3.44 公里。
今年香港站賽道特點(diǎn)是窄且路面平整度不佳,增加了比賽難度和觀賞性。
三亞站賽道全長 2.3 公里,11 個彎,與德國柏林賽道長度相當(dāng),設(shè)計與美國紐約賽道相似。
利雅得賽道總長 2495 米,21 個彎角,多是高速彎,難度大,5 號彎后車手要穿過 9 個連續(xù)彎角,賽道寬度收緊,還有視覺盲區(qū)。
新賽季對賽道布局有調(diào)整,比如降低某些彎的入彎難度,提高某些彎的入彎速度。
圣地亞哥賽道全長 2.46 公里,包含 12 個彎角,角度普遍偏大,直角彎道多,賽況激烈。
前期準(zhǔn)備要考量很多,確定城市比賽需約兩年,包括可行性調(diào)查,要考慮標(biāo)志性和基礎(chǔ)設(shè)施拆裝。
設(shè)計賽道要保證安全激烈又符合架構(gòu),比如香港站設(shè)計雙向維修區(qū)通道。
賽道布局影響賽事安全、精彩程度和比賽策略。
賽道搭建要快且不影響交通,賽前兩周約七八百人完成,賽后一周左右拆除。
而且即便認(rèn)證后,賽道仍可能因比賽反饋、城市道路條件限制或未來新賽車特性等進(jìn)行修改調(diào)整。比如羅馬站因撞車修改路線,倫敦站因路面顛簸整改。
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