FE 電動方程式的參賽車輛有以下技術(shù)限制：

1. 底盤和電池等大部件采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)格，僅電動機、電池管理等部分允許車隊自由開發(fā)。

2. 初代 FE 賽事，所有參賽車輛只能使用由雷諾提供的單一賽車，技術(shù)投入受限。

3. 隨著技術(shù)規(guī)則逐漸放開，動力總成中的逆變器、電機、變速器和能量管理系統(tǒng)可自主研發(fā)，但車架、輪胎、座艙和電池系統(tǒng)仍需統(tǒng)一。

4. 第三代賽車（Gen3）前軸電機只用于制動時能量回收，動力輸出全部由后軸電機負(fù)責(zé)，且正賽中動力輸出限制在 300kW。

5. 第三代賽車將引入快充技術(shù)，在比賽中賽車將得到最長 30s 的快速充電時間，電能以 600 - 800kW 的功率輸送到統(tǒng)一規(guī)格電池中。

6. 第三代賽車預(yù)計電池容量會略有下降。

7. 即將推出的第三代參賽車型，修正了車格大小、動力輸出以及電動單元規(guī)格，車輛成本的最高上限設(shè)定在 380000 美元。

8. 新一代車型尺寸變小，長 5000mm、寬 1700mm，車輛總重從 900kg 減輕到 780kg，其中 100kg 是電池技術(shù)提升帶來的減重。

9. FIA 正在考慮不同的動力方案，如比賽期間功率限制以及在排位賽或者啟用特定模式時的功率提升方案。