奔馳 GL350 的懸掛系統(tǒng)舒適性還是不錯的。

它有多種模式可調，包括節(jié)能、舒適、運動、運動+及自定義模式。在舒適模式和經(jīng)濟模式下，懸架較軟，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的體驗；而在運動模式下，懸架較硬，能提供更好的支撐和操控性。

奔馳 GL350 有的車型配備空氣懸掛，比如奔馳 GLE350 升級原廠空氣懸掛后，舒適性顯著提升。能根據(jù)不同路況和駕駛模式自動調節(jié)懸掛硬度和高度，還能手動或自動控制車輛行駛高度。比如在高速行駛時降低車身減少風阻，在通過崎嶇路面或越野時升高車身增加通過性?？諝鈶覓煜到y(tǒng)能實時感知車輛行駛狀態(tài)和路面情況，自動調整阻尼力，當車輛負載變化時自動調整保持車身水平。

而且奔馳 GL 采用的是雙叉臂懸架，這種懸架結構復雜，能有效抑制車身側傾和剎車點頭現(xiàn)象，提高操控性，還能吸收更多沖擊提高乘坐舒適性。

如果感覺奔馳 GL350 前面輪胎很低或懸掛有問題，比如前頭趴下去，可按中央控制臺上的底盤模式轉換讓其歸位。若無法歸位，要檢查懸掛系統(tǒng)是否有故障，比如減震包、管路、接頭、分配閥等，或者檢查高度傳感器是否裝反、插頭是否插好。修過后也可能需要用電腦匹配一下高度。

總之，正常情況下奔馳 GL350 的懸掛系統(tǒng)能提供良好的舒適性和操控性能。