柴油皮卡車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。柴油能量密度高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率相對(duì)較低，為其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性奠定基礎(chǔ)。不同品牌和車(chē)型的柴油皮卡，油耗有所差異。像鄭州日產(chǎn)皮卡柴油版四驅(qū)百公里綜合油耗7.4升，長(zhǎng)城風(fēng)駿5柴油車(chē)型油耗低至7.3L/100KM 。諸多柴油皮卡憑借先進(jìn)技術(shù)提升燃油利用率，為用戶(hù)節(jié)省燃油成本，滿(mǎn)足不同需求。

東風(fēng)日產(chǎn)銳騏6皮卡便是其中典型代表。它運(yùn)用先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，極大提高了燃料利用率。在不同路況下，展現(xiàn)出了較為穩(wěn)定的油耗水準(zhǔn)。城市道路平均油耗7 - 9升/百公里，高速公路6 - 8升/百公里，鄉(xiāng)村道路8 - 10升/百公里。如此寬泛的路況適應(yīng)性，使得它無(wú)論是在日常通勤，還是在復(fù)雜的戶(hù)外作業(yè)場(chǎng)景中，都能憑借不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性為用戶(hù)省心。

還有國(guó)產(chǎn)的域虎7，搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。這款車(chē)在動(dòng)力輸出與燃油節(jié)省之間找到了平衡，既能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于皮卡承載與拖拽的需求，又能在燃油成本上給予用戶(hù)實(shí)惠。長(zhǎng)安凱程F70搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶(hù)帶來(lái)更多選擇。

國(guó)際品牌方面，GMC皮卡表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。它提供多種動(dòng)力選項(xiàng)，其中3.0L柴油渦輪增壓引擎在高效性和扭矩方面表現(xiàn)突出。同時(shí)，先進(jìn)的Duramax柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如Adaptive Fuel Management和Dynamic Fuel Management等智能技術(shù)的運(yùn)用，讓駕駛更加智能省油。

總之，柴油皮卡車(chē)憑借自身的能源優(yōu)勢(shì)與各品牌不斷革新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。眾多車(chē)型各有亮點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是國(guó)際品牌，都在不斷探索提升燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，以滿(mǎn)足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的多元化需求。