路虎 110 的操控感受整體不錯(cuò)。

它的方向盤(pán)手感良好，轉(zhuǎn)向比合理，有一定的電子助力感但不明顯。

在城市道路中，操控較為靈活，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

但由于車尺寸較大，轉(zhuǎn)彎半徑也大，不過(guò)好在有 360 影像輔助，倒車停車不算太難。

在越野路況下，其底盤(pán)結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。采用 D7x 單體式鋁合金車體打造，車身剛性強(qiáng)，懸掛可承受 7 噸沖擊力道。全地形反應(yīng)控制系統(tǒng)能幫助駕駛者輕松克服惡劣地形與泥濘路況。

新衛(wèi)士在搭載更優(yōu)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和懸掛設(shè)定后，路感反饋清晰，行路質(zhì)感和乘適性出色，高速行駛穩(wěn)定。

但在高速進(jìn)出彎道時(shí)，因車重和懸掛軟調(diào)設(shè)定，會(huì)產(chǎn)生明顯車身側(cè)傾，需放慢速度入彎。

不過(guò)，對(duì)于追求越野性能的駕駛者來(lái)說(shuō)，路虎 110 仍是不錯(cuò)的選擇。