特種貨車的運(yùn)營(yíng)成本通常較高。這是因?yàn)樘胤N貨車設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，制造工藝與技術(shù)復(fù)雜，像一些軍用特種運(yùn)載車有高機(jī)動(dòng)性要求。并且其產(chǎn)量低，難以大規(guī)模量產(chǎn)來(lái)降低成本。同時(shí)，車身尺寸特殊，還集成各種先進(jìn)設(shè)備。在運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方面，需投入大量資金，如定期保養(yǎng)、更換零部件等，這些都使得特種貨車運(yùn)營(yíng)成本居高不下 。

從制造角度來(lái)看，特種貨車為滿足特殊任務(wù)需求，往往有著極為復(fù)雜的制造工藝。以一些需要應(yīng)對(duì)極端路況的特種貨車為例，它們的底盤(pán)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼材打造，以確保在惡劣環(huán)境下也能保持良好的穩(wěn)定性和耐用性。而這種特殊設(shè)計(jì)與選材，必然導(dǎo)致制造成本大幅增加。并且，由于產(chǎn)量有限，無(wú)法像普通貨車那樣通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)來(lái)分?jǐn)偝杀荆M(jìn)一步推高了每輛車的成本。

車身特殊設(shè)計(jì)也對(duì)成本影響顯著。特種貨車車身尺寸常常有別于常規(guī)車輛，有的為了裝載超大或超重貨物，需要擴(kuò)大車身空間、強(qiáng)化承載結(jié)構(gòu)；有的則為了適應(yīng)特殊作業(yè)環(huán)境，采用特殊的外形設(shè)計(jì)和防護(hù)材料。這些特殊設(shè)計(jì)不僅增加了原材料使用量，還對(duì)制造工藝提出更高要求，無(wú)疑加大了成本投入。

再者，先進(jìn)設(shè)備的集成也是成本高昂的重要因素。許多特種貨車配備了諸如高精度定位系統(tǒng)、復(fù)雜的貨物固定裝置、先進(jìn)的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備等。這些設(shè)備不僅價(jià)格昂貴，后續(xù)的更新、維護(hù)費(fèi)用也不容小覷。

在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，特種貨車的保養(yǎng)要求更為嚴(yán)格。定期的深度保養(yǎng)、專業(yè)的零部件更換以及可能出現(xiàn)的復(fù)雜維修情況，都使得運(yùn)營(yíng)成本不斷攀升。此外，燃料消耗、人工費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等日常支出，也因特種貨車的特殊使用性質(zhì)而處于較高水平。

總之，從設(shè)計(jì)制造到運(yùn)營(yíng)維護(hù)，諸多因素共同作用，使得特種貨車的運(yùn)營(yíng)成本普遍高于普通貨車。